Технологии Автоспецдеталь, ЧП
Очистка топлива
Для начала, чтобы осознанно воспринимать последующую информацию, рассмотрим суть данной проблемы. Очевидно многие из тех, кто эксплуатирует дизельную технику, знают понаслышке, а некоторые со своего горького опыты убеждены, что топливо необходимо дополнительно очищать. Чего греха таить, не будь так больно и обидно, и так дорого (имеется в виду ремонт топливной) многие этот вопрос спустили бы на тормозах. Действительно, износ топливной системы, процесс накапливаемый, и всецело зависимый от чистоты топлива. Правда, не все это правильно осознают, некоторые начитавшись и наслушавшись рекламной «лабуды» уповают на штатный фильтр тонкой очистки, надеясь, что он у них самый-самый, чуть ли не двух микронный, он всё задерживает. Успокойтесь, это Вас просто дурят, в лучшем случае у вашего автомобиля 30-микронный фильтр, а если зимой проблем не возникает, то и того похуже. Ну и для полной дискриминации штатного фильтра, сообщим Вам информацию, которую мы получили от нашего клиента. Он, как творческая личность, решил проверить на "вшивость" штатный фильтр своего автомобиля и перемонтировал топливную систему так: установил наш ТФС-2002/10 (это ещё старая серия) после своего, и полученный результат его огорчил. Штатный фильтр продержался без замены 32 тыс. км, в то время, в нашем фильтре смену ФЭ проводил, как и ранее, через 5 тыс. км пробега. Выходит, что штатный фильтр особо не утруждает себя очисткой. Почему наш фильтр с ФЭ, который делают все "кто ни попади" очищает топливо лучше, чем оригинальный фильтр тонкой очистки производства MANN, мы опишем немного ниже.
Обычная схема топливной системы дизельного двигателя (Рис. 1) включает:
Обычная схема современной топливной системы дизельного двигателя (Рис. 1) включает:
- топливный насос высокого давления (1);
- топливный фильтр (так называемый фильтр тонкой очистки) (2);
- на позиции (3) может быть установлен отстойник или фильтр-сепаратор. К нему обычно подключают подогрев, для того чтобы избежать блокировки фильтрующего элемента парафинами и замерзания в нем воды в холодное время года;
- топливный бак (4). Желательно иметь подогрев, что бы обеспечить забор топлива в зимний период.
